地铁里找不到厕所，是糟心的小事，还是关系到出行尊严的大事？答案很明确：后者。最近一份“上海地铁厕所位置大全”在社交平台刷出十万＋，评论里“真的救命了”“为啥厕所不在站内”不停刷屏——这说明，不只是生理需求，更是城市服务能不能让人体面出行的试金石。

记者从徐家汇站出发实地探访：这个换乘大站三条线交汇，换乘通道有三百多米。实测结果是，徐家汇共有三间公厕：9号线和11号线的在费区外，1号线则在费区内站台上。好消息是，如果人在站内需要出站上厕所，只要向站务员说明，通常能免费出闸再进站；记者往返并未遇到阻碍。但把视角拉远，上海地铁的如厕布局仍分成三类：费区内、费区外和干脆没有——最尴尬的是最后一种，只能借用附近公共厕所，距离、环境、服务全靠外部“作主”。

历史有原因。申通地铁相关负责人说，早期很多站没设计厕所，2008年世博期间增设了一些临时设施；到2015年前后虽然能用，但坑位少、排污通风差。2015年后新线在设计上逐步把公厕建到站内，进入“地铁厕所3.0”阶段：到2023年，已完成306座老站公厕升级改造，2024—2026年还计划改造186座车站，硬件在改善中。

信息不同步和指示不清，让体验打折。Metro大都会APP有站点如厕查询，但记者核实发现，1号线锦江乐园站在APP上显示有站内厕所，实际则需出站到邻近的新西南汽车站。标识也是痛点，外地游客最容易迷路。像人民广场这样的超大站，信息量巨大，站长笑称要兼顾18个出入口、无障碍电梯、寄存柜等，厕所标识容易被淹没。上海轨道交通技术研究中心的蒋顺章说，导向标识规范正在修订，力求更科学布设。网友也推荐外地好做法：广州地铁在站点说明哪座厕所属于费区内、哪座在外，标识一目了然，值得借鉴。

要把“有”变成“好”，可以做得很具体：把APP和站内标识做到常态化核查；把费区外厕所列为高优先级，放大可见性；新建车站坚持站内布局；老站加装引导地贴、悬挂标牌并定期巡检；站务员在高峰时段加强引导，减少乘客尴尬。说到底，一座城市的温度，往往藏在看似不起眼的马桶盖背后。你有没有在地铁里因为找厕所手忙脚乱的经历？或者有什么实用建议想对城市说？把你的故事和好点子留言出来，让这件“小事”成为大改进的起点。