近期，航空界一则消息引发广泛热议。当地时间 7 月 13 日，据知情人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司私下发布通知，坚称波音飞机的燃油开关锁是安全的 。这一通知的发布可谓事出有因。此前，印度航空事故调查局于 11 日披露了印度航空波音 787 - 8 型客机坠毁事故的初步调查结果，这份报告直接将矛头指向波音飞机发动机燃油切断开关，质疑声瞬间甚嚣尘上 。

FAA 在通知中明确表示，虽然燃油控制开关的设计，包括锁定功能，在各类波音飞机型号上具有相似性，但并不认为这一问题会构成不安全状况，也不会针对包括 787 型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令 。不仅如此，波音公司在发给各航空公司的消息中，也着重提及 FAA 的这一通知，并且表明不建议航空公司采取任何额外行动 。

印度航空这起坠机事故的初步报告显示，飞机起飞后短短数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同时从 “运行” 位切换至 “切断” 位，致使发动机燃料供应中断，最终空中熄火 。报告中的驾驶舱语音记录更是令人匪夷所思，一名飞行员质问另一名飞行员 “为什么切断燃油”，而对方则坚称 “我没有这么做” 。这一记录让整个事件变得更加扑朔迷离。

其实，在 2018 年 FAA 就曾发布过特别信息，建议检查多个波音机型燃油切断开关的锁定装置，目的是防止其被意外触动 。然而，印度航空公司表示，由于该信息并非强制要求，只是咨询建议，所以并未按要求进行检查 。而且，失事飞机的油门控制组件，也就是包含燃油开关的部分，曾在 2019 年和 2023 年进行过更换 。

从设计角度来看，《印度教徒报》指出，该机型的燃油开关配备有防误操作的护板和弹簧锁定机制，将燃油开关从 “运行” 位切换至 “切断” 位，需要飞行员进行先提起开关至金属护板上方，再向下拨动的两步操作 。大多数专家据此认为，同时误触两台发动机燃油开关的可能性微乎其微 。印度民航飞行员协会也在 12 日公开驳斥了 “飞行员操作失误” 的推断，强烈呼吁对坠机事件展开 “公平、基于事实的调查” 。

当地时间 7 月 14 日，印度民航总局发布指令，要求印度所有航空公司在 7 月 21 日之前对波音 787、737 等机型的燃油开关锁定装置完成检查。指令称，美国联邦航空管理局曾在 2018 年发布公告指出波音公司多个机型存在燃油开关锁定功能失效的隐患，多国航空公司已根据该公告进行了检查，印度民航总局要求相关方尽快完成检查并提交报告。

FAA 称波音飞机燃油开关锁安全，这一结论能否平息众议？背后又是否还有不为人知的隐情？波音飞机的安全性一直备受全球关注，此次事件更是将其推向风口浪尖。

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